で、今年のドゥカティがやりよる！天候に左右されない安定した速さです。ドゥカティが最高峰レースに復帰するときに話してたことですが、ここへきてそのトータルバランスが生きてきた？つまり、ドゥカティのマシンづくりがトータルバランスではないかと思ってたのです。パワーを突出させたりコーナリング性能に突出させたりではなく、バランスの良い設計。乗りやすさとも言えるのかなぁ？実際のところはよく分からんのですが、、、これは欧州車独特の熟成させていく物作りが根本にあるような気がしてならん。乗り手を選ぶ厳しさもありながら、いったんそのクセを手中にしてしまえば、まさに人馬一体。セッティングに関して言えば、許容範囲が広いと思うのです。どのサーキットでもその広い調整幅が武器となり、ミスったセッティングでもそこそこ走ってしまう。うーん、今や世界一のドゥカティ乗りと化したストーナーと、チャンピオン奪回に闘志を燃やす天才ロッシのガチンコ勝負。シーズン終了時にはどちらが笑ってるんでしょうなぁ。
レースと言えば！いつも参戦し、お世話になってる「ルーツ・ザ・原チャリ」のホームページ、今も又三郎寅吉がバーン！と写真で登場してますよ。「イケてないバイク大歓迎！」という文字の下に、、、おーい、おーい！イケてますよーベスパですよー！
* はっぴぃえんどプロジェクト（ここの主催レース、ルーツといって一番下！）
