でた!
ポリーニ・エボリューションです。
なかなかにイカツイですねー。
しかし予想以上に静かです。
問題は取付。
このクリアランスのなさったら、、、
じつはこの車両
80ccにアップしてはあるものの
まだまだこのチャンバーの能力の方が勝ってる。
いずれはさらなるモディファイをする!よね?
どんな感じの音かと言えば、こんな感じです。
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3年ほど前に、ET3用のポリーニの排気音をアップしましたが
音質がダイブ違いますね。
もちろん、排気量やらいろいろ違うので単純には比較できませんが。
でもやっぱり2ストの音がたまらん~。
サイレンサーが内側に回ってます。
こことタイヤのクリアランスもキッツイ!
そもそもベスパのマフラーってそうなんですけど。
さて、このマフラーの実力やいかに?
一度レースで使ってみたいマフラーです。
なんせ静かやし。
2010/08/30
2010/08/21
差し入れ
373氏が遊びに来た。
お、どうやら固定装具がバージョンダウンしてます。
9月のルーツ参戦は、いぜん微妙ですが順調に回復に向かっているようです。
ふむ、青猿はハイセン次第のとこもありますが
久々にkyow出動の事態もw
回復具合によっては、373氏をブルチャオに乗せるという手もありますね。
そのブルチャオも整備しなくては危ないし。
どっちにしても次回のルーツは、373氏のリハビリレースとなりそうです。
で、差し入れ。
前回の反省をツナギと箱詰めのお菓子で表現されたようですw
ツナギ、助かります!
ありがとう、373夫妻。
もっかい病院送りになったら、さらに豪華な品になるんやろか、、、
つ・つぎは安全靴などが、、、
いやいや、そんなよこしまな考えはイカン!
反省~
お、どうやら固定装具がバージョンダウンしてます。
9月のルーツ参戦は、いぜん微妙ですが順調に回復に向かっているようです。
ふむ、青猿はハイセン次第のとこもありますが
久々にkyow出動の事態もw
回復具合によっては、373氏をブルチャオに乗せるという手もありますね。
そのブルチャオも整備しなくては危ないし。
どっちにしても次回のルーツは、373氏のリハビリレースとなりそうです。
で、差し入れ。
前回の反省をツナギと箱詰めのお菓子で表現されたようですw
ツナギ、助かります!
ありがとう、373夫妻。
もっかい病院送りになったら、さらに豪華な品になるんやろか、、、
つ・つぎは安全靴などが、、、
いやいや、そんなよこしまな考えはイカン!
反省~
2010/08/20
LML 4サイクルエンジン
このエンジンは!
4サイクルエンジンですねー。
インドおそるべし。
LMLのスターデラックス4stエンジン版です。
PXの車体に載っけてしまうとは、、、
PXが廃番になるという噂が出た頃、良く冗談で「もー4スト作ったらええねん!」と言ったましたが。
ホントに作ったw
たぶん、問題の排ガスはOKです、よね。
この車両は125ccですが、熱的にはどうなんでしょう?
インドで作ってるぐらいなので、おそらく問題はないと予想。
しかし、エンジンカバー開けたらこのエンジンってびっくりですね。
ドレンプラグのでかさが見慣れないのでちょっと面白かった。
もちろん、フロントにはディスクブレーキ。
良く効きます。
PXと同じく、ちょっと効き過ぎな感じもある。
なんとなくブレーキホースはニューッと長い。
問題はタイヤですね-。
グリップを期待してはいけない。
個人的には、すぐにミシュランのS1ぐらいは履いた方が安全かと。
タイヤのグリップはブレーキ性能に直結してます。
いかにディスクブレーキとはいえ、タイヤのグリップが悪いと意味がありません。
ハロゲンライトは標準仕様。
当たり前ですが明るいです。
夜の峠も大丈夫。
さて、その走りは?
慣らし運転も終わっていないので、ちょっと試乗した感想ですが
まずエンジンが静かですねー。
アクセルを開けると、滑らかに回ってくれます。
マイルドなパワーの出方で、下からトルクがあるので乗りやすい。
特出すべき個性がある感じではありませんが
普通に乗れる、これって大事です。
オーナーの慣らしが終わったら(1年ぐらいかかるかも?)
整備がてら、しっかり乗ってみたいと思います。
どうせなら、タイヤもチューブレスで出したほうが良かったかもねー。
4サイクルエンジンですねー。
インドおそるべし。
LMLのスターデラックス4stエンジン版です。
PXの車体に載っけてしまうとは、、、
PXが廃番になるという噂が出た頃、良く冗談で「もー4スト作ったらええねん!」と言ったましたが。
ホントに作ったw
たぶん、問題の排ガスはOKです、よね。
この車両は125ccですが、熱的にはどうなんでしょう?
インドで作ってるぐらいなので、おそらく問題はないと予想。
しかし、エンジンカバー開けたらこのエンジンってびっくりですね。
ドレンプラグのでかさが見慣れないのでちょっと面白かった。
もちろん、フロントにはディスクブレーキ。
良く効きます。
PXと同じく、ちょっと効き過ぎな感じもある。
なんとなくブレーキホースはニューッと長い。
問題はタイヤですね-。
グリップを期待してはいけない。
個人的には、すぐにミシュランのS1ぐらいは履いた方が安全かと。
タイヤのグリップはブレーキ性能に直結してます。
いかにディスクブレーキとはいえ、タイヤのグリップが悪いと意味がありません。
ハロゲンライトは標準仕様。
当たり前ですが明るいです。
夜の峠も大丈夫。
さて、その走りは?
慣らし運転も終わっていないので、ちょっと試乗した感想ですが
まずエンジンが静かですねー。
アクセルを開けると、滑らかに回ってくれます。
マイルドなパワーの出方で、下からトルクがあるので乗りやすい。
特出すべき個性がある感じではありませんが
普通に乗れる、これって大事です。
オーナーの慣らしが終わったら(1年ぐらいかかるかも?)
整備がてら、しっかり乗ってみたいと思います。
どうせなら、タイヤもチューブレスで出したほうが良かったかもねー。
2010/08/19
2010/08/16
2010/08/15
陣中見舞い
2010/08/12
ホームページ更新
遅くなりましたが
8/1参戦の「under99」の様子をホームページにて更新。
お騒がせなレース展開になってしまいましたw
来年こそはリベンジ!
自転車耐久もホルモン焼きもリベンジ!
* ホームページでチェック!
2010/08/09
スイカを食べまくるの巻
2010/08/03
もうすぐですよ!
今回、欠席届が相次ぐベスパランチ。
さすがに熱風ツーリングはキツイ?
というより8月って、案外イベント事が多いんですよね。
しかし灼熱の中の焼肉は楽しみ以外の何者でもなく、さらに川遊びがもれなく付いてくる。
個人的には、かなり楽しみにしています。
川にはめてやりを投げつける相手は欠席です。
安心してご参加下さいw
特にお子様と一緒がいいんではないかなー。
ベスパに限らず、参加していただければ幸いです。
さすがに熱風ツーリングはキツイ?
というより8月って、案外イベント事が多いんですよね。
しかし灼熱の中の焼肉は楽しみ以外の何者でもなく、さらに川遊びがもれなく付いてくる。
個人的には、かなり楽しみにしています。
川にはめてやりを投げつける相手は欠席です。
安心してご参加下さいw
特にお子様と一緒がいいんではないかなー。
ベスパに限らず、参加していただければ幸いです。
* Vespa Lunch に参加!
2010/08/02
取り急ぎ報告です
2010/08/01
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